ATF CVT +
Un olio sintetico per trasmissione automatica , basato su oli di base sintetici e speciali "modificatori di attrito" vengono aggiunti per ottenere le seguenti proprietà: indice di viscosità stabile e molto elevata punto di scorrimento molto basso stabilità all'ossidazione molto buona un buon anti-wear, anti-corrosione e la formazione di schiuma proprietà speciale di attrito neutro per quanto riguarda i sigilli sintetici fornitura di petrolio rapido dopo l'avviamento a freddo
performance
- AUDI: TL 52180
- Daihatsu Ammix CVT
- DODGE: NS-2/CVTF+4
- FORD: CVT23
- FORD: CVT30
- FORD: MERCON C
- GM: SATURN DEX-CVT
- HONDA: HCF-2
- HONDA: HMMF
- HYUNDAI: SP-CVT1
- HYUNDAI: SP-III
- JEEP: NS-2/CVTF+4
- KIA: SP-CVT 1
- KIA: SP-III
- MB: 236.20
- MINI: EZL799A
- BMW: 83220136376 / 83220429159
- MITSUBISHI: CVTF-J1/SP-III
- NISSAN: NS-1
- NISSAN: NS-2
- NISSAN: NS-3
- PUNCH: EZL799A
- SUBARU: Lineartronic CVTF
- SUZUKI: TC/NS-2/CVT Green 1
- TOYOTA: TC
- VW: G 052 180
- VW: G 052 516
applicazioni
This fluid may be used for automatic transmissions, which are applied in several Japanese cars with before mentioned specifications. It is recommended to follow the instructions of the manufacturer.
le caratteristiche
| Unità | Media | |
| Densità a 15 ° C | kg/l | 0.846 |
| Viscosità 40 °C | mm²/s | 36.60 |
| Viscosità 100 °C | mm²/s | 7.20 |
| Indice di viscosità | 165 | |
| Punto di infiammabilità COC | °C | 212 |
| Punto di scorrimento | °C | -48 |
